極目新聞?dòng)浾?楊錦英2024年春節(jié)假期，海南再次成為國內(nèi)最熱門的旅行目的地之一。隨之而來的，是持續(xù)被熱議的旅客進(jìn)離島難問題。2月19日，有旅客告訴極目新聞?dòng)浾撸秊榱藦暮Ｄ匣丶遥氜D(zhuǎn)四種交通工具，花了兩天時(shí)間。專家分析，春節(jié)期間正值北方嚴(yán)寒，而海南卻溫暖宜人，這使其成為了游客理想的避寒勝地，今年春節(jié)的海南“旅游熱”更甚往年。當(dāng)?shù)乜稍谶M(jìn)出島的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完善和優(yōu)化停車場、休息區(qū)、餐飲點(diǎn)等配套設(shè)施，提升游客進(jìn)離島體驗(yàn)。假期已過，離島港口仍排著長隊(duì)2月18日，全球自駕游平臺租租車發(fā)布《2024春節(jié)全球自駕游報(bào)告》，其中，三亞、海口均位列國內(nèi)十大熱門目的地前五。海南省旅游和文化廣電體育廳發(fā)布的2024年春節(jié)假期海南旅游“成績單”顯示，春節(jié)8天假期，海南省全省接待游客951.45萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入151.27億元。與去年同期相比，分別增長48.8%、62.7%；與2019年同期對比，分別增長52.6%、76.7%。2月17日，車輛在海口新海港碼頭排隊(duì)出島（圖源：海南日報(bào)）在游客猛增的情況下，“進(jìn)島不易出島難”問題受到關(guān)注。社交平臺上不少游客表示，假期期間，經(jīng)海港出島需要長時(shí)間排隊(duì)，離島機(jī)票費(fèi)用也高漲不下。海口市2024年瓊州海峽春運(yùn)工作第四場新聞發(fā)布會公布的數(shù)據(jù)顯示，1月26日至2月17日春運(yùn)23天以來，瓊州海峽出島航班3084個(gè)、旅客157.6萬人次、車輛34.9萬輛次，同比去年春節(jié)假期，出島旅客和車輛分別增長42%、25%，再創(chuàng)歷史新高。2月19日，是春節(jié)后復(fù)工的第二天，海南島上仍有不少游客在等待離島。當(dāng)日上午7時(shí)，海口市交通運(yùn)輸和港航管理局發(fā)布溫馨提示稱，截至當(dāng)前，新海港港區(qū)待渡小客車約3000輛，疏運(yùn)需5小時(shí)以上；港外各待渡車場待渡到新海港的小客車約5200輛，疏運(yùn)約需9個(gè)小時(shí)以上。如現(xiàn)在駕車前往港口，排隊(duì)需14小時(shí)以上。當(dāng)?shù)卣堫A(yù)約新海港18日和19日船票的小客車，暫不要前往待渡場排隊(duì)，延誤的船票一周內(nèi)仍然有效。建議出島小客車司機(jī)先駕車到市區(qū)休息。旅客輾轉(zhuǎn)多種交通方式，花兩天時(shí)間回家社交平臺上，不少自駕游客發(fā)布視頻表示，自己駕駛了10多個(gè)小時(shí)，從白天排隊(duì)到晚上，才順利進(jìn)入港口離島。順應(yīng)港口外車輛大排長龍的形勢，有當(dāng)?shù)厝送瞥隽恕按拧狈?wù)，稱可幫離島車主排隊(duì)進(jìn)港，車主在酒店等待即可。2月19日下午，記者以游客身份咨詢其中一位“代排”次日的代排價(jià)位，對方表示，如果上午來問，價(jià)格是60元每小時(shí)；但目前需求較大，已漲價(jià)至80元每小時(shí)。記者又詢問代排需要多長時(shí)間，對方表示需要看現(xiàn)場情況，照目前的車流量，可能要10小時(shí)以上。空運(yùn)方面，記者查詢售票平臺看到，春節(jié)假期后，大部分離島航班的經(jīng)濟(jì)艙均已售罄，頭等艙、公務(wù)艙機(jī)票均在高價(jià)位浮動(dòng)。以海口至上海航線為例，19日機(jī)票最低價(jià)為6470元，20日直飛機(jī)票在6200元至9280元之間，要到28日才回落到千元以下。與之相反的是，節(jié)后從上海飛海口的機(jī)票持續(xù)低價(jià)，最低150元即可直飛。春節(jié)假期后，大部分離島航班的經(jīng)濟(jì)艙均已售罄，圖為三亞鳳凰機(jī)場（圖源：海南日報(bào)）為了節(jié)約通行成本，不少游客“各顯神通”，通過多種多樣的交通方式回家。從南京到三亞旅游過年的陳小姐（化姓）于2月17日返程，輾轉(zhuǎn)高鐵、輪渡、大巴、飛機(jī)等交通工具，用時(shí)兩天，才回到了南京家中。陳小姐向記者介紹，17日早晨7時(shí)許，她就來到三亞亞龍灣站乘坐高鐵至海口東，之后在海口秀英港坐輪渡過海至徐聞，并在當(dāng)?shù)爻俗皡^(qū)大巴專線至湛江西站。她計(jì)劃是從湛江西坐到廣州南，但買不到全程票了，中途先在陽江站下車并過了一夜，次日再坐高鐵至廣州，從廣州機(jī)場坐飛機(jī)直飛南京。“從廣州坐飛機(jī)航班比較多，價(jià)格也比較合適。”陳小姐介紹，為了回家她提前規(guī)劃，計(jì)算好中途時(shí)間，一有空就搶票，才得以順利返程。專家：可優(yōu)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)配套設(shè)施事實(shí)上，為解決游客進(jìn)離島難的問題，海南省聯(lián)合多方面采取了多項(xiàng)措施。海運(yùn)方面，港口每天動(dòng)態(tài)增售船票，解決旅客買票難問題；與此同時(shí)，在保障安全的前提下增加新能源小車出島專班。空運(yùn)方面，在中國民航局的支持下，海南島內(nèi)三大機(jī)場增加航班架次、增加座位數(shù)。據(jù)海南控股旗下海南機(jī)場集團(tuán)消息，截至2月17日14點(diǎn)，島內(nèi)海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機(jī)場從初九至十五總計(jì)新增航班共194架次，計(jì)劃新增投放座位數(shù)32965個(gè)。那么為什么進(jìn)離島仍然存在這么大的通行壓力？這背后是龐大的游客數(shù)量帶來的集中出行需求壓力。中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)旅游研究院院長鄧愛民教授分析認(rèn)為，今年1月我國經(jīng)歷了首場寒潮和暴雪后，春節(jié)期間正值北方嚴(yán)寒，而海南卻溫暖宜人，這使其成為了游客理想的避寒勝地。此外，海南文旅融合效果顯著，依托其獨(dú)特的自然風(fēng)光、熱帶植被和人文景觀等旅游資源，創(chuàng)新推出了環(huán)島旅游公路、賽事旅游、露營游、騎行游等新產(chǎn)品與新業(yè)態(tài)。這就使得大量游客涌入海南，使今年春節(jié)的海南“旅游熱”更甚往年。圖為海口秀英港準(zhǔn)備登船的游客（圖源：海南日報(bào)）而作為島嶼型省份，海南進(jìn)出島是極為受限的。海南日報(bào)在評論中指出，出行依賴空運(yùn)與海運(yùn)，一旦游客流量激增，極易出現(xiàn)運(yùn)力短缺、旅客滯留等情況。尤其今年春節(jié)期間海南春運(yùn)客流同比增長超30%，來瓊旅客時(shí)間相對寬松，出行壓力較為分散。但離島時(shí)間相對集中，尤其是從大年初四（2月13日）瓊州海峽春運(yùn)進(jìn)入返程高峰以后，出行需求壓力集中體現(xiàn)，造成擁擠現(xiàn)象。那么，除了增加運(yùn)力之外，海南可以采取措施改善游客進(jìn)離島體驗(yàn)？鄧愛民對記者表示，海南方面可以完善旅游配套設(shè)施，在進(jìn)出島的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完善和優(yōu)化停車場、休息區(qū)、餐飲點(diǎn)等配套設(shè)施，以滿足游客的需求。二是進(jìn)行智能化管理，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出島交通的智能化管理，減少擁堵和延誤。此外，還可以建立游客反饋機(jī)制，及時(shí)了解游客的需求和意見，針對問題進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。（來源：極目新聞）